Интересные факты (с википедии):

• Официально автомобиль никогда «Жуком» (по-немецки Käfer) не назывался, а именовался Volkswagen 1200 (в последние годы Volkswagen 1600), и только новая переднеприводная модель 1998 года, выполненная в ностальгическом в ретро-стиле получила официальное название Volkswagen New Beetle.
• Именно «Жук» стал родоначальником такого подвида автомобилей, как багги. Первые гонки на разукомплектованных «Жуках» по песчаным дюнам Калифорнии начались ещё в 1960-х. Довольно быстро (примерно в 1968 году) появился особый тип автомобиля именно для таких соревнований — сочетавший ходовую часть «Жука» и оригинальный открытый кузов.
• Входит в десятку автомобилей изменивших мир по версии журнала Forbes, как самый массово выпускающийся автомобиль в мире.

Вчера побывал на картинге (да здравсствуют корпоративы!). Если кто-то не знает, то картинг это гонки на маленьких машинках, подробно про это расписано в википедии. Несмотря на игрушечность и простоту управления болида (две педали и руль), гонять оказалось не так уж и легко.
Во-первых отрезки трассы короткие, часто приходится притормаживать, не успев как следует разогнаться.
Во-вторых у руля нет серво, а машинка на поворотах ведет себя как жеребец с норовом, едет куда хочет, а не куда надо.
Приходится в прямом смысле попотеть, ощущения после разогревочного раунда былои сравнимы как после перетягивания каната (кстати тоже отличная забава для корпоративов, надо взять на заметку). На разогреве я приехал четвертым, что добавило мне оптимизма к главной гонке. Сама гонка продолжалась 75 минут, гоняло нас восемь команд по два человека. На команду один болид, менятся положено примерно раз в десять минут.
Первый раунд я отъездил весело и быстро, передал карт напарнику и стал дожидаться пересмнки. Вот тут о себе дал знать желудок и моя морская болезнь. Нет, к белому другу бежать обниматься не пришлось и даже я продолжил и закончил гонку (в отличие от других коллег, которые малодушно сдались после разогревочного тура). Но показать тот мастер класс от новичка, что хотел, уже не удалось, зато получилось достичь другого – последнего места. В итоге же оказалось, что хоть последнее место немного хуже (а может даже и нет) чем первое, второе и третье места, но точно лучше, чем все остальные – за мужество и волю к победе наша команда получила в награду по покрышке от карта, а остальные команды за исключением победителей (им медали), ничего. Так что иногда и проигрывать приятнее!